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圍網(wǎng)漁船具有高速、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，船上配備大量漁撈機(jī)械、探漁和助漁設(shè)備、冷凍及保鮮設(shè)備，是遠(yuǎn)洋漁船中較為先進(jìn)的一種。近年來，金槍魚圍網(wǎng)漁船的研究已引起國(guó)內(nèi)船舶研究者的關(guān)注。陳龍等收集了大量大型遠(yuǎn)洋金槍魚圍網(wǎng)漁船實(shí)船資料，對(duì)其主要參數(shù)進(jìn)行了研究，并獲得了一些經(jīng)驗(yàn)公式，賈復(fù)等對(duì)金槍魚圍網(wǎng)漁船的主尺度、船型、快速性、穩(wěn)性及總布置特征等進(jìn)行了研究，并提供了部分近似公式及有關(guān)數(shù)據(jù)，周崇慶等研究了金槍魚圍網(wǎng)漁船的快速性，對(duì)船型參數(shù)、寬度吃水比、浮心縱向位置和球鼻舷參數(shù)等進(jìn)行了分析，并提出建議。
目前國(guó)內(nèi)的研究大都對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有金槍魚圍網(wǎng)漁船的特點(diǎn)和參數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度分析研究，而與其研制和設(shè)計(jì)相關(guān)的研究工作鮮有報(bào)道，特別是關(guān)于金槍魚圍網(wǎng)船設(shè)計(jì)和分析的規(guī)范較少。為滿足作業(yè)需求，金槍魚圍網(wǎng)漁船要求具有足夠的初穩(wěn)性、良好的快速性和回轉(zhuǎn)性。主桅和吊桿作為作業(yè)工況下的直接承載結(jié)構(gòu)，由于其所處位置重心較高，優(yōu)化主桅和吊桿結(jié)構(gòu)，減小其重量對(duì)于高整體穩(wěn)性有著重要意義。普通漁船的主桅通常采用規(guī)范或經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行設(shè)計(jì)，金槍魚圍網(wǎng)漁船對(duì)穩(wěn)性的要求較高，且主桅的承載情況較為復(fù)雜，采用常規(guī)方法實(shí)現(xiàn)主桅結(jié)構(gòu)的精細(xì)設(shè)計(jì)存在困難。本研究根據(jù)大連漁輪公司提供的金槍魚圍網(wǎng)漁船作業(yè)工況，采用有限元分析方法對(duì)主桅及其附近甲板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度進(jìn)行了分析，依據(jù)CCS規(guī)范對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度校核，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果提出了優(yōu)化的措施，為金槍魚圍網(wǎng)漁船主桅及其附近區(qū)域甲板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供了參考。
金槍魚圍網(wǎng)漁船的漁撈設(shè)備布置如圖所示，主桅位于駕駛甲板的尾部，布置的縱向位置為肋位Fr49到肋位Fr54+iso，橫向位于船體中線，垂向貫穿駕駛甲板，底部位于上甲板，在主桅上布置了各吊桿的承座和各滑車的眼板，通過主桅上的滑車、絞機(jī)和吊桿完成各種作業(yè)。對(duì)于主桅而言，主要的受力點(diǎn)為各吊桿的承座、絞機(jī)與滑車的支點(diǎn)等，結(jié)合金槍魚圍網(wǎng)漁船的實(shí)際作業(yè)，大連漁輪公司提供了收放大艇(工況1)、斜吊漁網(wǎng)(工況2)和撈魚(工況3)三種主要作業(yè)工況。
收放大艇大艇重32t，用于拖曳網(wǎng)頭，配合母船實(shí)現(xiàn)對(duì)金槍魚群的圍捕，大艇平時(shí)停放于尾部的傾斜滑道上，使用時(shí)通過絞機(jī)、主桅滑車和主吊桿滑車將大艇沿著滑道吊放與回收，起吊載荷位于中線面內(nèi)，主桅和主吊桿為主要承載結(jié)構(gòu)。斜吊漁網(wǎng)在起網(wǎng)時(shí)，通過主吊桿和動(dòng)力滑車將漁網(wǎng)往上和往船中收起，滑車最大載荷為32t，漁網(wǎng)位于舷側(cè)。此過程起網(wǎng)所用滑車與收放大艇時(shí)一致，故主要承載結(jié)構(gòu)亦為主桅和主吊桿。
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