減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,能夠降低原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或增大扭矩,是一種被廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)及運(yùn)輸、建筑等部門(mén)的機(jī)械部件。傳統(tǒng)的減速器設(shè)計(jì)主要是憑借經(jīng)驗(yàn)或直觀(guān)判斷來(lái)確定方案,并在滿(mǎn)足所提出要求的前提下,首先根據(jù)齒輪的接觸強(qiáng)度或彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),然后對(duì)該方案進(jìn)行強(qiáng)度校核,同時(shí)進(jìn)行適當(dāng)修改以確定結(jié)構(gòu)尺寸。減速器軸是其主要零部件,主要功用是支承機(jī)器中的旋轉(zhuǎn)零件(如齒輪、帶輪等),并傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。所以減速器軸的強(qiáng)度分析是非常重要的,以下我們就軸的傳統(tǒng)強(qiáng)度分析與有限元分析作一下對(duì)比,最終得出有限元強(qiáng)度分析是非常有效的一種方法。已知電動(dòng)機(jī)的相關(guān)參數(shù):功率P=25kw,轉(zhuǎn)速n=970r/min,先作出軸的受力計(jì)算簡(jiǎn)圖,去集中載荷作用于齒輪及軸承的中點(diǎn)。
根據(jù)減速器軸的相關(guān)參數(shù),運(yùn)用三維建模軟件Solidworks建立軸的實(shí)體模型,在建模時(shí)采用草圖加旋轉(zhuǎn)特征的方法而不是逐步疊加法,采用該方法不僅可以縮短建模時(shí)間而且可以任意調(diào)整相關(guān)尺寸而不出現(xiàn)錯(cuò)誤。最終建立的實(shí)體模型如圖所示。將Solidworks建立的實(shí)體模型導(dǎo)入大型有限元分析軟件ANSYS中進(jìn)行有限元分析。為了提高分析精度,采用整體模型作為分析對(duì)象,最終離散出來(lái)的有限元模型如圖所示,離散的單元數(shù)為92262,節(jié)點(diǎn)數(shù)為174860。軸的材料為45調(diào)質(zhì)鋼,該型材料的屈服極限為59 MPa,根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)等相關(guān)文獻(xiàn)的規(guī)定和軸在減速器中的受力特性對(duì)軸施加相應(yīng)的載荷和約束條件。最終計(jì)算得到軸的最大Von Mises應(yīng)力值為30MPa,如圖所示,最大應(yīng)力發(fā)生在軸的剖面D處,與傳統(tǒng)計(jì)算結(jié)果非常吻合。
(1)通過(guò)減速器軸的對(duì)比計(jì)算,傳統(tǒng)計(jì)算步驟較為繁瑣,而運(yùn)用有限元分析方法對(duì)軸進(jìn)行強(qiáng)度分析,計(jì)算得出的結(jié)果和傳統(tǒng)計(jì)算比較接近,甚至更安全,從而提高了工程計(jì)算效率。同時(shí)還能很直觀(guān)的看出危險(xiǎn)截面,對(duì)其進(jìn)行修改提供了很大的便利,對(duì)機(jī)械工程人員的工作量不僅有一定的減輕,還對(duì)其精度有了進(jìn)一步的提高。這對(duì)以后ANSYS在一般機(jī)械方面的設(shè)計(jì)提供了一定參考,對(duì)其推廣也有一定的意義。(2)根據(jù)軸的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范,計(jì)算得到結(jié)構(gòu)上危險(xiǎn)部位處的應(yīng)力分布結(jié)果,以便判斷所設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的可靠性,并在此基礎(chǔ)上對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),從而避免某些結(jié)構(gòu)或零部件由于過(guò)大的應(yīng)力或壓曲失穩(wěn)而損壞、并控制機(jī)械結(jié)構(gòu)整體及其零部件的剛性性能。另外,對(duì)于那些所受應(yīng)力較小、結(jié)構(gòu)材料利用不充分的區(qū)域可以結(jié)合加工和制造工藝的實(shí)際情況進(jìn)行材料板厚減薄、截面尺寸減小等,從而達(dá)到設(shè)計(jì)階段的成本降低控制。(3)采用CAD/CAE技術(shù)對(duì)減速器軸進(jìn)行強(qiáng)度分析,不僅可以節(jié)省計(jì)算時(shí)間,提高計(jì)算效率,而且建立了一整套關(guān)于軸強(qiáng)度分析的工程驗(yàn)證方法,對(duì)今后軸強(qiáng)度分析提供相關(guān)工程分析方法。
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