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安全是人們對交通工具一個最基本的要求，效益是企業(yè)最基本的追求目標(biāo)，而有限元分析就是利用計算機技術(shù)對設(shè)計的產(chǎn)品進行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和改進，可以顯著提高產(chǎn)品設(shè)計的品質(zhì)，縮短產(chǎn)品設(shè)計周期，同時又可以最大程度降低成本，這種技術(shù)的成熟應(yīng)用，可以大大提高企業(yè)的競爭力。
對于制造型企業(yè)來講，市場與品質(zhì)永遠(yuǎn)都是企業(yè)獲得最大利益的法寶，隨著軌道客車產(chǎn)品在國內(nèi)外所占的市場份額越來越大，生產(chǎn)訂單也越來越多，客戶的要求同樣越來越高，加上各類客戶的使用地域、氣候、路況均有差異，如何在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)，生產(chǎn)出合格甚至優(yōu)秀的產(chǎn)品，最大程度滿足客戶需求，已成為迫在眉睫的問題。
我國出口的軌道客車，多運營在第三世界的國家，這些國家、地區(qū)的軌道客車運營環(huán)境，相對比較惡劣，穿行于沙漠、戈壁地區(qū)較多，晝夜溫差大，路況較較差，超員嚴(yán)重，這些不利因素，對產(chǎn)品尤其是安全性的要求很高，所以最大限度地以低成本保證產(chǎn)品品質(zhì)的有效方法，一直以來是技術(shù)人員的攻關(guān)大課題。
仿真技術(shù)的飛速發(fā)展，為產(chǎn)品在產(chǎn)前進行風(fēng)險技術(shù)性評估，保證設(shè)計品質(zhì)、提高產(chǎn)品設(shè)計水平，提供了廣闊的舞臺，而有限元分析已經(jīng)成為機械類產(chǎn)品仿真分析的關(guān)鍵手段，通過應(yīng)用有限元分析，在生產(chǎn)制造前的設(shè)計階段，運用現(xiàn)代技術(shù)充分反映設(shè)計結(jié)構(gòu)特點，利用計算機通過工程有限元分析軟件快速有效地模擬、揭示產(chǎn)品在各種工況下的狀態(tài)，可以使設(shè)計者及時進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高產(chǎn)品安全性和結(jié)構(gòu)合理性，從而達到先天保證產(chǎn)品品質(zhì)、降低制造成本及后續(xù)維護成本的目的，為企業(yè)帶來更大的效益，在出口軌道客車中，針對不同路況下運行的各種軌道客車車體結(jié)構(gòu)，有限元以主要受力結(jié)構(gòu)部件的模擬分析為要點，通過分析，改進與優(yōu)化設(shè)計結(jié)構(gòu)，使設(shè)計結(jié)構(gòu)更趨于合理化，達到產(chǎn)品的力學(xué)性能要求出口鐵路客車靜強度仿真分析簡要過程無論在何種類型的軌道客車產(chǎn)品中，底架始終是整個車體鋼結(jié)構(gòu)中主要承受各種載荷的部件，因此，我們的分析就以出口的一種型號的客車底架為例，進行設(shè)計階段的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
根據(jù)設(shè)計師提供的圖紙，對所要計算的車體幾何模型進行分析簡化，忽略對整體力學(xué)性能影響較小的幾何細(xì)節(jié)，以提高整個劃分網(wǎng)格的速度和品質(zhì)，減少計算誤差，掌握該車型所要滿足強度標(biāo)準(zhǔn)的要求，繪制出適合創(chuàng)建有限元模型的幾何模型，創(chuàng)建有限元模型，根據(jù)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，施加不同工況的載荷。
專業(yè)從事機械產(chǎn)品設(shè)計│有限元分析│強度分析│結(jié)構(gòu)優(yōu)化│技術(shù)服務(wù)與解決方案
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