液壓機(jī)是機(jī)械制造業(yè)的一種重要基礎(chǔ)裝備,其應(yīng)用涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)、軍事國(guó)防的各個(gè)領(lǐng)域。近年來(lái),國(guó)內(nèi)、外學(xué)者在液壓機(jī)剛度方面進(jìn)行了大量研究,取得了一定的進(jìn)展。采用有限元分析方法對(duì)液壓機(jī)剛度進(jìn)行了分析,對(duì)組合框架式液壓機(jī)拉桿部件的預(yù)緊力進(jìn)行了分析;文獻(xiàn)建立了液壓機(jī)的剛度矩陣,依據(jù)剛度矩陣對(duì)液壓機(jī)精度進(jìn)行預(yù)測(cè)。文獻(xiàn)建立了包含上、下橫梁、活動(dòng)橫梁、活塞柱塞、液壓缸、墊板和模具的主機(jī)整機(jī)模型,模型中考慮了拉桿的預(yù)緊力、藕合接觸、液壓載荷與成形載荷;文獻(xiàn)建立了萬(wàn)噸壓機(jī)有限元模型,對(duì)應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn)行了分析。上述研究?jī)H在模型層面上進(jìn)行,沒(méi)有將有限元模型分析結(jié)果與實(shí)際液壓機(jī)在載荷作用下的變形結(jié)果進(jìn)行比對(duì)。為此,研究提出并建立組合框架預(yù)緊式液壓機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)有限元分析模型的建模規(guī)范;依據(jù)該規(guī)范建立B型組合框架預(yù)緊式液壓機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)有限元模型;將有限元分析的變形結(jié)果與在現(xiàn)場(chǎng)采用激光追蹤測(cè)得的液壓機(jī)實(shí)際變形比對(duì),驗(yàn)證了液壓機(jī)建模方法正確性。
液壓機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)分析基于ABAQUS有限元分析軟件。首先依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙建立液壓機(jī)三維模型;根據(jù)材料進(jìn)行材料屬性定義;由于組合框架式液壓機(jī)受力復(fù)雜,在分析步的確定上要依載荷和約束邊界條件進(jìn)行調(diào)整,而且要反復(fù)調(diào)整。根據(jù)工作狀態(tài)下部件之間是緊密接觸,還是有位移確定接觸屬性。經(jīng)劃分網(wǎng)格后,有限元模型建立完成。對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行提取,獲得相應(yīng)的位移和應(yīng)力值。
液壓機(jī)是根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)的專用設(shè)備,主要適用于塑性材料的壓制工藝,公稱力為24 MN。部件建模時(shí),簡(jiǎn)化了圓角、螺栓凸臺(tái)等結(jié)構(gòu)特征;忽略一些尺寸較小不做主要承力部分的開(kāi)孔及一些尺寸較小的板塊;對(duì)于明顯不會(huì)影響機(jī)身整體強(qiáng)度、剛度的部位,如螺紋孔、銷孔以及一些細(xì)節(jié)上的淺槽都給予簡(jiǎn)化忽略。在不考慮偏載的情況下,利用對(duì)稱性,僅建立1/4模型。
液壓機(jī)主機(jī)模型整機(jī)系統(tǒng)力流封閉,因此公稱力直接加在活塞和柱塞處。以1.1倍公稱力施加拉桿預(yù)緊力;實(shí)際情況下,預(yù)緊力施加可以采用加熱拉桿,然后冷卻來(lái)達(dá)到預(yù)緊目的,或者采用液體壓力將拉桿拔長(zhǎng)后,旋緊螺母的方法進(jìn)行。區(qū)別于實(shí)際情況,在ABAQUS有限元分析軟件中有一個(gè)專門施加預(yù)緊力的命令,將預(yù)緊力分兩步施加拉桿上。
在下橫梁與拉桿螺栓接觸面施加固定約束,限制y方向的位移;在對(duì)稱面施加對(duì)稱約束。在最終分析步之前,這些臨時(shí)約束必須去掉,否則導(dǎo)致結(jié)果不正確。
建立液壓機(jī)主機(jī)模型時(shí),根據(jù)真實(shí)工作狀況,將部件間接合面處理為接觸藕合。工作過(guò)程中可能發(fā)生錯(cuò)移的接觸表面定義接觸和摩擦,如:支柱和上、下橫梁的接觸面,柱塞和柱塞缸接觸面,活塞和活塞缸接觸面;取金屬與金屬之間的干摩擦系數(shù)為0.15,有油膜潤(rùn)滑的摩擦系數(shù)為0.01。在工作過(guò)程中不發(fā)生分離的表面之間定義綁定,如主缸、附缸與上橫梁接觸面,拉桿螺栓與上下橫梁接觸面等位置施加綁定,這樣使得有限元分析易于收斂。
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